聚氨酯密封膠具有以下特點:優異的耐磨性；低溫柔韌性；性能可調範圍廣；機械強度大；附著力好；彈性好，可恢複性好，適用於動態關節；耐候性好，使用壽命可達15~20年；優異的耐油性；抗生物老化；價格適中。


聚氨酯密封膠也有一些缺點。如:不能長時間耐熱；淺色配方容易被紫外線老化；單組份膠粘劑的儲存穩定性受包裝和外界影響較大，通常固化較慢；高溫熱環境下可能出現氣泡和裂紋；很多場合都需要打底。同時，聚氨酯密封膠耐水性差，尤其是耐堿水性差。


聚氨酯密封膠一般分為兩種基本類型:單組分和雙組分。一種組分是濕固化的，另一種組分是反應固化的。單組分密封膠易於施工，但固化緩慢。雙組份具有固化快、性能好的特點，但在使用中需要製備，工藝複雜。兩者都有各自的發展前景。


根據是否有流動性，聚氨酯密封膠可分為不流掛型和自流平型。非懸掛式用於垂直麵、斜麵、天花板等場合，固化前不會因膠條自重而偏離、滑動或流動；自流平型專用於水平場合。根據使用後的性質，也可分為乾型、半乾型和全固化彈性型。


大多數單組分和雙組分聚氨酯密封膠產品的技術指標見圖。


聚氨酯密封膠主要用於民用建築、交通運輸等。比如在日本，建築用聚氨酯密封膠約占75-80%，汽車和機械製造業占15%，土木工程等方麵占5%。


建築中的具體應用包括:混凝土預製件等建築材料的連接、施工縫的填充和密封、門窗木框架周圍和牆體混凝土之間的密封和嵌縫、建築物上輕型結構(如幕牆)的粘貼和嵌縫、陽臺、遊泳池、浴室等設施的防水嵌縫、空調等係統接縫的密封、隔熱雙層玻璃和隔熱窗框的密封等。


聚氨酯密封膠在汽車上的應用包括:車窗(主要是擋風玻璃)的裝配和密封、車身及其他零部件的裝配等。


在土木工程中，聚氨酯密封膠用於高等級公路、橋梁、飛機跑道等帶有伸縮接頭的接縫密封，下水道、地下燃氣管道、混凝土、陶瓷、PVC等製成的電線、電路管道的接縫密封，地鐵隧道等地下隧道的接縫密封。


聚氨酯密封膠也可用於密封電纜(如地下電纜)的柔性接頭和電子元件，以防止灰塵和地震；用於冷藏車、冷庫保溫層、低溫容器粘接密封等隔熱係統。